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ようやく、新型アクセラのディーゼル 6MTに試乗出来たので、今回はその試乗レビューというか感想についてまとめたいと思います。 試乗したのは アクセラ XD 6MTです。 マニュアル車の試乗車は中々ありませんでしたが、ようやく試乗できました。 ※他グレードのアクセラも試乗 「アクセラのセダンが欲しいけれど、評判のいいマツダの走りが楽しめないのは」という声にこたえたモデルが、今回の特別仕様車「アクセラセダン xd」だ アクセラセダン xdは、燃費や車重、6速mtと6速atが選べるところもハッチバックと同じアクセラスポーツxd（mt） ハンドリングは軽快そのもの まず、妙義山のクライムヒル。直線が最初の登りと最後くらいしかないタイトなコーナーが続くコースレイアウト。 しかし、22リッターskyactivdエンジンは登り勾配などもろともせずに進んで行く。

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マツダ・アクセラスポーツ XD（6速マニュアル仕様） Posted 14年3月 1日 2108 インプレッション いつもの店にMTディーゼルのアクセラ配備済み。 ただし季節柄スタッドレスで16インチだった。 このアクセラXDはポジション的には従来のマツダスピードトラックバック：マツダ・アクセラスポーツxd（mt車）の走行性能（1／8） スター★カーズ 16年 2月 24日 トラックバック： マツダ・アクセラスポーツXD 高速走行性と乗り心地（4／10） スマツダ アクセラスポーツ 13年モデルXD (MT)（13年11月21日発売）を、価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。

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前編で少し触れたが、アクセラ XDは同じエンジンを搭載するCX5 やアテンザに比べて約80kg程軽く、しかも今回の試乗車はMTだから、どう考えても加速性能にアドバンテージがありそうだが、結論から言えばアクセラ XDに比べて明らかにトルクフルという感じ

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